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 我們秉承不斷為用戶提供更好更新的傳動產(chǎn)品的信念，為用戶帶來性能優(yōu)異的產(chǎn)品！Getssun聯(lián)軸器為幾乎所用的工業(yè)應(yīng)用場合提供了長壽命、低維護(hù)量的選擇！采用了最新的有限元素分析法進(jìn)行設(shè)計，對結(jié)構(gòu)及材質(zhì)進(jìn)行了廣泛的測試，并擁有在實際應(yīng)用場所中穩(wěn)定運轉(zhuǎn)多年的經(jīng)驗，我們會定期回訪用戶，了解設(shè)備的使用情況，聽取用戶對設(shè)備的要求，并指導(dǎo)用戶對設(shè)備進(jìn)行正確的保養(yǎng)和維修，發(fā)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題并負(fù)責(zé)解決。此外，我們會對用戶設(shè)備建立詳細(xì)的檔案，并及時將用戶的意見反饋給公司相關(guān)人員。



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國內(nèi)外地鐵車輛驅(qū)動聯(lián)軸器概述
來源:中國聯(lián)軸器網(wǎng) | 作者:proc471bb73 | 發(fā)布時間: 2013-10-20 | 2604 次瀏覽 | 分享到:
國內(nèi)外地鐵車輛驅(qū)動聯(lián)軸器概述
1. 1國外地鐵車輛（如何鑒別假冒偽劣汽車配件）馭動聯(lián)軸器應(yīng)用情況
國外地鐵車輛上采用的馭動聯(lián)軸器大致有鼓形齒聯(lián)軸器、金屬撓性板聯(lián)軸器、碳纖維增強塑料板(CFRP)聯(lián)軸器、橡膠圓盤聯(lián)軸器等幾種。如德黑蘭地鐵1,2線車輛采用鼓形齒聯(lián)軸器，日本所有城市地鐵車輛采用鼓形齒式聯(lián)軸器或金屬撓性板聯(lián)軸器或碳纖維增強塑料板(CFRP)聯(lián)軸器。

1. 2國內(nèi)地鐵車輛馭動聯(lián)軸器應(yīng)用情況
國內(nèi)地鐵車輛上采用的馭動聯(lián)軸器種類比較多:如上海地鐵1號線采用橡膠圓盤聯(lián)軸器，上海地鐵2號線采用金屬撓性板聯(lián)軸器;廣州地鐵1號線和2號線均采用鼓形齒聯(lián)軸器;北京地鐵舊型號車輛采用鼓形齒聯(lián)軸器，北京地鐵復(fù)八線車輛采用金屬撓性板聯(lián)軸器等。
從目前國內(nèi)地鐵車輛聯(lián)軸器的運用情況來看，上述各種馭動聯(lián)軸器均能滿足運用要求，但各種馭動聯(lián)軸器在傳遞扭矩能力、不對中能力、加工難易程度、可維護(hù)性、運行壽命等方而各有特色。
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